昨夜星辰昨夜風

前两天本博客被一小撮狂热的民族主义份子用现代化手段占领，好在还有备份，汗

可惜只有十月份的数据了

1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

可以称得上是经典了，虽然过去很多年，看了之后心潮澎湃阿

　　解说：陈铎 虹云
　　
　　长江是中国第一大河。每个中国人都熟悉该片主题歌—《长江之歌》，这是儿女用饱蘸母亲的乳汁写就的。写尽了那种说不清、道不明的恋情：长江是中华民族的母亲河，长江属于中华民族。长江和长江两岸积淀着数不清的自然和人文，每个人都可和着《长江之歌》，循着《话说长江》去领悟它的神奇和博大。
　　
　　目录
　　第一回 源远流长
　　第二回 巨川之源
　　第三回 金沙的江
　　第四回 四川盆地
　　第五回 岷江秀色
　　第六回 成都漫步
　　第七回 峨眉凌云
　　第八回 从宜宾到重庆
　　第九回 大足石刻
　　第十回 川江两岸
　　第十一回 壮丽的三峡
　　第十二回 长江第一坝
　　第十三回 荆江览古
　　第十四回 洞庭天下水 岳阳天下楼
　　第十五回 从武赤壁到文赤壁
　　第十六回 庐山独秀
　　第十七回 瓷都景德镇
　　第十八回 佛教圣地九华山
　　第十九回 飞红滴翠记黄山
　　第二十回 古城南京
　　第二十一回 历史名城扬州漫话
　　第二十二回 镇江三山
　　第二十三回 太湖平原
　　第二十四回 黄浦江畔
　　第二十五回 走向大海　

可以说黄渤撑起了整个电影，演技真的不错

以前看过，我感觉很多细节上讲了很多，但总好像少点那种应该有的磅礴大气的感觉

太有寓意了

　　目录
　　这是湖南。1937-1945。 文：邹 容 摄：周志刚
　　私人编年史：我的一九七六 肖 逢
　　走过的人说树枝低了，走过的人说树枝在长 刘 春
　　真实的“余则成” 杨 浪
　　浮生旧梦说隋唐 蔡小容
　　“卑劣的行径能够带来权力” 郝 彬
　　不死的堂·吉诃德 蔡家园
　　彼得·席格的希望与斗争之歌 张铁志
　　列仙酒牌 黄永玉
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这是湖南。1937-1945。 文：邹 容 摄：周志刚

摘录几段：

P2

引子：

    看黄仁宇的《从大历史的角度读蒋介石日记》。第11页，见到这一句：“愿主赐我衡阳战事顺利，当在南岳峰顶建立大铁十字架一座，以酬主恩也。”时间是 1944年7月28日。据说是蒋日夜祷告后，所记的日记。

    2005年，也就是上述同样时间，几欲令人崩溃的烈日下，我们一遍一遍寻找衡阳旧战场残迹。南岳峰顶自然是没有那座大铁十字架的（连山腰间的大墓都在日后被尽数铲平）。那一战，中日士兵尸积如山，最后整座城都发臭了。也就是六十多年。谁还记得衡阳曾经的尸臭味，谁还知道衡阳曾有过的尸臭味？

    而翻检出2005年5月至10月的采访资料。三湘四水烽火地。一条惨烈战线，曾贯穿湖湘大地南北，最后延至滇缅。当时笔记，历历在目，依旧烧灼人心——

    我们应该永远记得六十年前挂在长沙岳麓山湖南大学礼堂大门上的那副对联：雪百年耻辱，复万里河山，秦汉无此雄，宋明无此壮；集三楚文章，吊九原将士，风雨为之泣，草木为之悲。

    要记得2005年5月7日，潇潇细雨中的南岳忠烈祠，六十师那座倾覆的大墓，和断碑丛中残存的二百余坛“抗战烈士忠骸”。

    要记得在衡阳天马山一家小面馆，六十岁的研究者萧培突然哽咽失声——因为这一部民族的抗战史，沉重得令人近乎窒息。

    要记得那些从时光深渊中打捞上来，仍带有血气、敲痛人心的细节。

    要记得“十余万”“九十二万”，这样冰冷数字背后的怆痛以及我们所能找到的、那些消逝在战火中的容颜和名字。

    这是湖南。1937—1945。

P19

    注2  抗战时期，有一记者碰见一军人自愿去河北组织游击队，军人表示，对于中国的最后胜利，他是有确信的。记者问：“中国打胜以后，你打算以后做什么事情？”无名军人很冷静地说：“那时候，我已经死了，在这次战事中，军人大概都要死的。”这段文字出自《非常道：1840—1999的中国话语》一书，书中记者与无名军人都无可考线索。

                                                        （摘自《读库0903》）

090706摘抄

P11

    1953年那次，忠烈祠祠宇建筑未损，但“碑身上所有的文字都凿掉了，一字不留”，1966年，“更惨。所有将士的墓都被挖了”。

P34

    据赵子立回忆：“当时正值隆冬，他们（日军）把大衣、军毯撂了许多；带不了的武器也没来得及破坏，日军非万不得已是不在战场遗弃尸体的，这次却未及烧完。”此前，1月3日，日军还夜袭杏花园高地，抢运过阵亡尸体，后“集中于金盆岭石碑群下进行焚化时，因火力猛喝时间久，竟使石碑坊开裂倒坍压死士兵。”

    … …

    多次史料记载，各处日军未焚烬的尸体后均被第九战区参谋长吴逸志令人集中到黄土岭牛婆塘合埋，堆一个高台子，并勒石留念——“倭寇万人冢”，旁书“陆军中将吴逸志题。”

P34注4

    外围展现还有三百多阵亡日军被第七十九军九十八师在今长沙县黄兴镇桂花村的磨盘洲。九十八师市长王甲本请石匠凿了一块石碑，也刻字“倭寇万人冢”。据当地老人称，当年“埋日军的大坑还有好几个”，均在浏阳河堤两旁，当地人叫它“尸坑”。四十年后，日本诗人悻子、加贺之千代、高桑渡边等写诗思念当年战死中国战场的亲人，提及此节，则称“甲本葬敌，德感日本”。

090716 摘抄

    驻防衡阳的第十军，“实力比守长沙的第四军差得多。”（1943年冬参加常德解围战后，休整不足四个月，兵力未复原，四个师的番号仅一万八千人），蒋介石要求其“守十天，最多守两周”。当时，中日双方均未曾预料，衡阳一战，既非“三天能拿下”，也远不是“十天守成”。

    ——极其残酷的战局，竟胶着了整整四十七天。

    1944年6月29日，战斗刚打响六天，日第十一军高级参谋贯岛大佐就在日记中写道：“衡阳敌军抵抗意外顽强。”四十七天的攻城战，日军分三次集中强势进攻。每次强攻，双方都尸横遍野，血流成河。原第十军预十师二十八团三营营长李若栋回忆，“萧家山高地，经过往返几十次厮杀，我们两个营七个连全部牺牲在这里，一个绿的山变成了红的山。”——不独此处，据称当年衡阳的几个主要山头阵地，如张家山、虎形巢、天马山等，血水“都渗不进泥土里了”，山头均被染成黑色。

    李若栋战后四十年仍记得，好友黄化仁（预十师工兵连连长）在湘江泰梓码头牺牲，部下在废墟中找到了一口棺材将他收殓，第二日夜就被敌人重炮击中，“棺材和实体都飞散烧毁”，部下还是拾回部分尸骨，用瓦罐装好，“不料当晚又遭炮击，尸骨一点也找不到了”。第三师第七团第二营营长侯树德（安徽人），则始终将同乡、第三营营长王金鼎的骨灰拴在腰间，与敌死战。

    作为进攻方，据日战资料显示，其伤亡人数“至少在两万九千人以上”。后日本投降，在长沙受降区，日高级将领证实其伤亡有“四万八千余人，第六十八、第一一六师团遭毁灭性打击”。

    当时，每隔两三天，衡阳湘江东岸飞机场就会飘来“令人作呕的臭味”，“那是日军在焚烧他们的阵亡士兵”。

    对1944年夏的衡阳城，中日战史回忆资料都有“焦灼的地狱”、“大屠场”之类描述，并称，“一个伤亡七万人的战场必定恐怖”。

    衡阳最后失守，后来的研究者多归于“解围不力”，其本质原因是“国民党派系斗争激烈，均求自保”。在《衡阳文史》专辑中，曾记载当时外围作战的六十二军军长声称自己“是来流血流汗，出命出力，为第十军夺功”的；另有一军长竟称“衡阳解了围，方先觉岂不成了抗日英雄”，所以，当日军以四十余天的大炮、飞机、赌气及后期“五个师团十余万主力”，全力围困衡阳这座孤城、死城时，即使蒋介石自7月12日久开始三番五次“严督解围”，大部援军却游离于衡阳西南郊战区外，每每以“激战一番，日军兵力强大”为辞而撤走。有资料称，赴援的第六十二军、第七十九军一度分别距衡阳西南西北仅七八公里。

    … …

以上摘录源自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4891b1ee0100dlp2.html ，感谢原作者。

美剧依然如火如荼，但英剧也有其广大受众，本片就是被称为英国《六人行》的剧集。

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